私が神戸で仕事をしている頃、国道２号線沿いにいつもアルファロメオが２．３台とまっている ベローチェという渋めの喫茶店がありまして（そこのコーヒーが特においしい）、マスターに 「アウトビアンキを買ったけどあまり走らなくて．．．。」と相談した所、それなら魔術師がいるよと 紹介されたのがこの柳原さんでして、それはいろいろとお世話になりました。
私のビアンキは、非常に調子よく、本国仕様に戻して以来抜群によく走っていたのですが、私のオイル管理の ミスで５万ｋｍ位でオーバーホールするハメになりまして、それならついでにと（若ハゲ、いや若気？のいたりという やつで後で相当苦しむ）、ハイカムは入れるワ、オーバーサイズピストンにするワ、アルカッティーマニホールドの ウェバーサイドドラフト４０Φツインキャブを付けるワ、ポート研磨わするワ、等々でフルチューンとはいかないまでも それに近いもので、それはそれはよく走りました。ビアンキは車検重量６７０ｋｇと軽量ですので加速力はすごく、 信号グランプリなどでは、当時ソアラのツインターボなどいいカモで、よく楽しませて頂きました。もちろん小さい ですが高速安定性も抜群で、高速道でもサーブ９００ターボなんかをぶっちぎったものでした。それもこれも みんな柳原さんや大塚さんの丁寧な仕事のおかげで、ビアンキを弟に譲ってからも事故で潰すまで なんと約１６万ｋｍをほとんど大きなトラブルなしで走っていましたから、その実力のほどはご理解頂けると思います。その後ももちろん ベルリーナ２０００でもお世話になりました。
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